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輸送帶廠家:擋邊帶車間擋邊、隔板工序缺陷修

文章出處:未知作者:admin人氣:發表時間:2017-08-21 16:57【

輸送帶廠家在制造擋邊帶時通常會遇到這些問題,他們的解決方法是:
 
1、擋邊底部裂邊:把四周和裂紋深處斷面用木銼打磨一遍,去掉碎屑,把打磨處均勻地用槳膠涂刷一遍,待汽油揮發干燥后,把斷面兩側分別包上0.7—1mm的薄膠片,把裂口對齊,在與基帶粘接時一同硫化。 
2、擋邊根部深溝或擋邊內外兩側深溝的修補:用木銼把深溝內部和四周打磨一遍,去掉碎屑,打磨處均勻地用槳膠涂刷一遍,待汽油揮發干燥后,填充適量的膠料,入模重硫。 
3、虧邊的修補方法:把海綿的熟膠料剪掉用鋼銼把四周和斷面打磨一遍,去掉碎屑,把打磨處均勻的用槳膠涂刷一遍,待汽油揮發干燥后,把斷面包上0.7—1mm的薄膠片,然后填上適量的膠料,入模重硫。 如是擋邊根部虧邊,為了方便把成品壓入模腔內,可以把膠料適當填充薄一些,在入模前確定虧邊在模腔內的位置,然后在模腔內填充一定的膠料,以補充原膠料的不足,在把成品入模內重硫。 
(1)、入模前應先檢查模腔內是否有雜物,如有要清理干凈后再入模。
(2)、如果成品不易壓入模腔內,可在擋邊根部均勻的涂上層硅油,使其光滑,易壓入模腔內,但要注意不可在質量缺陷附近涂刷硅油。
(3)、由于公司一次可硫化兩條擋邊,因此應注意不可一側硫化成品一 側回壓質量缺陷,因為回壓缺時間較硫化成品短,長時間對擋邊成品重硫易造成擋邊的各種物理性能的降低。
(4)、為了節約回壓的時間,多出成品數量,可以在缺陷處先做上標記,在下班以前集中回修。 回壓時間以硫化時間為宜。壓力以5MPa為易氣壓:3.5—4MPa 隔板常見質量缺陷修補方法與擋邊相同。
 

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